Robot Belgium

Just another SeoBureau site

Cardan kopen Mechelen? Een cardan is een aandrijfas voor de wagen. De aandrijfas verbindt de versnellingsbak met de eindaandrijving van het voertuig door middel van een kruiskoppeling en dient als aandrijfas. Een cardankoppeling maakt het mogelijk de aandrijving over te brengen via een variabele hoek. De aandrijving is een voorziening om de aandrijfkracht van de wegwielen over te brengen op de carrosserie van het voertuig. De eindaandrijving is het overbrengingssysteem tussen de aandrijfas en het differentieel.

Het differentieelmechanisme is ingebouwd in het middengedeelte van de eindaandrijving. Hierdoor kunnen de wielen met verschillende snelheden draaien zonder dat de aandrijving van het voertuig tijdens het nemen van een bocht wordt gehinderd. Bij achterwielaandrijving is de achteras “levend”, die behalve het gewicht van het voertuig ook een tandwiel- en asmechanisme bevat om de wegwielen aan te drijven.

Het hoofdstuk behandelt al deze subsystemen voor een achterwielaandrijving. Ook worden kort voorwielaandrijving en vierwielaandrijving behandeld.

Cardan kopen Mechelen

De aandrijfas, ook wel carden-as genoemd, brengt het vermogen van de versnellingsbak over op de achteras. Vraag meer over caranassen bij Cardan kopen Mechelen . Gewoonlijk heeft de as een buisvormig gedeelte en is in een een- of tweedelige constructie vervaardigd. De tweedelige constructie wordt in het midden ondersteund door een op rubber gemonteerd lager. Voor de overbrenging van het vermogen van de eindaandrijving naar de wegwielen worden zowel bij voorwiel- als bij achterwielaandrijving korte aandrijfassen gebruikt. Cardan kopen Mechelen beschikt over heel wat modellen.

Cardan kopen AntwerpenDeze as moet sterk zijn om de torsie van het aandrijfkoppel te weerstaan en moet veerkrachtig zijn om de torsieschokken op te vangen. De as moet bestand zijn tegen de natuurlijke neiging om door te buigen onder zijn eigen gewicht, omdat trillingen optreden wanneer het zwaartepunt niet samenvalt met de as van de as.
Een aandrijfas met buisvormige doorsnede wordt gewoonlijk gebruikt omdat deze (i) een laag gewicht heeft, (ii) een grote weerstand biedt tegen verkeerde uitlijning, met name doorbuiging, (Hi) een goede torsiesterkte heeft, en (iv) een lage weerstand (lage massatraagheid) biedt tegen veranderingen in hoeksnelheid, die zich voordoen wanneer een koppeling van het haakstype wordt gebruikt om de as aan te drijven. Tip van Cardan kopen Mechelen : Aangezien een aandrijfas vaak met hoge snelheid ronddraait, met name tijdens het gebruik van de overdrive gear, moet deze worden vervaardigd en gerepareerd volgens ontwerpspecificaties en goede uitbalanceerbaarheden.

Zelfs na een perfecte statische uitlijning via Cardan kopen Mechelen zal de as door zijn eigen gewicht in het midden doorzakken (d.w.z. een boog vormen). Wanneer deze doorbuiging te groot wordt, neemt door rotatie van de as de buiging toe als gevolg van het centrifugale effect. Deze vervorming, of zweepslag van de as, brengt een trilling teweeg die hevig wordt naarmate de wervelsnelheid nadert. De kritische snelheid waarbij deze toestand optreedt, hangt af van twee essentiële dimensies, namelijk de gemiddelde diameter van de buis en de lengte van de as.

Cardan kopen Mechelen werkt met enkele partners

Cardanas Stevens

Onze kennis omvat het volledige gamma van cardanassen, van voertuigen over scheepvaart tot bouwnijverheid en industrie.  We hebben een uitgebreide stock onderdelen van de meest uiteenlopende cardanassen en homokineten voor personen- en vrachtwagens, tot zware toepassingen, max. grootte 7.5m en 1.5 ton

WERKHUIZEN FRANS STEVENS NV

SLACHTHUISLAAN 21 A
2060 ANTWERPEN
TEL +32 (0)3 271 14 00


Aangezien aandrijfassen van wegvoertuigen lang genoeg zijn en in het algemeen bij hoge snelheid werken, kan werveling optreden bij een bepaalde kritische snelheid. Dit veroorzaakt buigspanningen in het materiaal die hoger zijn dan de schuifspanningen die door het overgebrachte koppel worden veroorzaakt. Terwijl de kritische snelheid toeneemt met afname van de massa van de as, neemt het traagheidsmoment van de doorsnede toe. De neiging tot wervelen van de aandrijfas moet worden verminderd en daartoe moet de as buisvormig worden gemaakt en perfect in balans zijn.

De kritische snelheid van de aandrijfas varieert rechtstreeks met de diameter van de buis en omgekeerd evenredig met het kwadraat van de lengte. Daarom worden de diameters zo groot mogelijk en de lengten zo kort mogelijk gekozen om de kritische toerentalfrequentie van de as boven het aandrijftoerentalbereik te houden. Aandrijfassen met een lengte van meer dan 1,5 m tussen cardankoppelingen veroorzaken onbalansproblemen.

De lengte van de assen wordt tot een minimum beperkt door gebruik te maken van een lang transmissieverlengstuk en een centrale kruiskoppeling bij tweedelige aandrijfassen. Bij gebruik wordt de centrale kruiskoppeling ondersteund door een middensteunlager dat geïsoleerd is van het voertuigchassis. De aandrijfasbuis wordt gewoonlijk gewalst uit vlakke plaat, rechtgetrokken tot op 0,25 mm, uitgelopen en gebalanceerd tot op 0,00018 kg-m. Hierdoor blijft de centrale massa zeer dicht bij het midden van de lengteas om wervelingen tot een minimum te beperken. De kritische snelheid wordt gegeven door, volgens cardan kopen Mechelen